Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

моё

опыт рождает новые желания

Я рада, что моё юношество прошло взбалмошно, энергично и с огромной долей дури и неисчислимой дозой пофигизма и похуизма. Я рада, что часть той дури осталась далеко в прошлом и оно меня не отягощает.
Ведь именно эта дурь дала мне знания и опыт. Она позволила мне поднять, встать и идти. Идти уверенно, лететь последовательно, приземляться на подушку и снова взлетать... не падать, а присаживаться на минуту, переводить дыхание и снова стартовать. Расти и стабилизироваться.

Я не горю желанием купаться в любой проточной речке, застоялой луже или даже в море, просто по факту прибывания на оном.
Я не вспыхиваю от проявления симпатии или даже явных признаний и откровений... Меня это не то что не колышет, меня это сейчас смешит [может быть это и фригидность, но я же могу пылать с мужем, а значит последнее отметаю]. Ведь я уже насытилась тем, что давалось раньше. И большего и не надо. И правильно трахаться до потери пульса в молодости, чтобы жить верно и спокойно потом, когда ночью уже хочется спать, а не считать звезды .
Я не хочу отдыхать в жарких странах, я хочу отдыхать там, где мне будет интересно и спокойно. Например, я сейчас мечтаю лежать на шезлонге-кресле на борту катера где-нибудь на море, так чтобы с одной стороны простирались необъятные просторы воды, подо мой были неизведанные глубины, манящие к себе, но одновременно говорящие - не ходи, не надо, а с другой стороны от неизведанного и бескрайнего возводились из воды к небу обрывистые скалы берега с глубинными туннелями заполненными водой и тайнами - мне важно знать, что эти туннели есть, даже если их там нет, но их загадка остаётся и останется нераскрытой для меня, таинственной и будоражащей сознание, вызывающее бурю мыслей и желаний... но все это в тишине. А рядом на этой же яхте муж пусть ловит рыбу. Даже если ничего не поймает, но пусть он почувствует и ощутит то удовольствие от рыбалки, которое так нравится мужчинам.

глаза в глаза

Экскурсоводы. Часть 1. Калязин

Экскурсия – это особый способ развлечения и привлечения, это тонкий способ образования. Не только туристов, но и обычных сознательных граждан, желающих приобщиться к прекрасному, или узнать больше о истории, производстве и о чём-либо или ком-либо ещё.
Экскурсия – это прогулка, выезд куда-либо. Это коллективное путешествие, посещение каких-то мест.
Экскурсия имеет своей целью познание и знакомство, развитие и развлечение, просвещение и изучение, привлечение внимания. Потому в туризме экскурсиям отведено особое значение. Показ исторических, культурных, природных объектов обычно происходит под руководством квалифицированного специалиста – экскурсовода, который обязан передать аудитории видение объекта, оценку памятного места, понимание исторического события, указать на то, чего не видно с первого взгляда, раскрыть тайны, рассказать пару тройку баек, легенд, историй связанных с этим объектом.

И от того насколько грамотен, лаконичен и образован экскурсовод - зависит заинтересованность экскурсантов. Я люблю посещать экскурсии и часто это определенная самостоятельная деятельность. Но планируя поездку, я всегда думаю и о том, что хочу посмотреть и с чем хочу познакомиться, а потому рассматриваю экскурсии как частью комплекса туристских услуг.

Я уже писала, что ведущая экскурсионной программы на теплоходе – является отвратительным экскурсоводом. Не потому, что мало знает, а потому что не обладает ораторским искусством. Ее речь грязна и отвратительно поставлена. Риторике она явно не училась. Рассказывая об истории края нужно обладать приличным духовным красноречием. Риторика – это одно из самых важных филологических дисциплин, которым в совершенстве должен обладать экскурсовод.

Еще одно важное качество экскурсовода – это умение завлечь, заинтересовать толпу. Искусство организации толпы. Если вам предоставлена группа в 40 человек, то вы обязаны постараться сделать так, чтобы группа не разбредалась, а была собрана в одной точке, чтобы всем было хорошо слышно, видно, чтобы всем было интересно или хотя бы не скучно.

Последняя поездка сопровождалась несколькими официальными экскурсиями, и я готова дать оценку и экскурсиям и экскурсоводам. И не обойду оценкой тех, кто проводил экскурсии. Замечу, что на теплоходе выдавались беспроводные ресиверы для передачи аудиозвуков. И экскурсоводу не надо было напрягать голосовые связки, а экскурсанты если и загляделись на что-то, то не могли отстать от экскурсовода на более, чем 10 метров, просто потому что терялся звук. Этот негласный и невидимый поводок держал группу экскурсантов в радиусе не больше 10 метров от экскурсовода.

Калязин


Первая экскурсия по пути следования теплохода. Абсолютно неприметное место, пустота, заброшенность. Деревня, каких не мало по всей Матушке-России (да, Я - Патриот). Экскурсия нами была выбрана пешая. Вся экскурсия проходила по пересеченной местности, и надо было следить, куда наступаем, потому что асфальтового покрытия по сельским дорожкам и тропинкам не существовало, а недавно прошел хороший дождь и тропинки были, мягко говоря, размыты...
И честно, не было бы экскурсовода – мне бы там не понравилось. Ну нечего там смотреть. Однако я была в восторге от умения держать темп, отчетливо рассказывать, говорить, вести правильный диалог с толпой, успевая заострить внимание, и следом задать вопрос, ответ на который был рассказан минутой ранее. Очень грамотная, чистая речь, без слов-паразитов. Последовательно поставлен рассказ, правильные остановки и для отдыха (не все могут ходить долго) и для того, чтобы сфотографировать местные достопримечательности.
Я говорю об экскурсоводе Наталье
Экскурсовод Наталья
Она умудрилась не просо заинтересовать толпу, но и рассказать о том, о чем мы и думать не думали, потому что об этом уже ничего не говорило, всё было стерто, разрушено, утоплено... но память и знания остались. За все время экскурсии мы ни разу не услышали баек и легенд. Только исторические рассказы с датами. Только красивые и выдержанные цитаты из произведений известных авторов.

Всю экскурсию можно разделить на три части: первая – начало пути от теплохода до церкви, знакомство с историей Калязина. Вторая экскурсия в церкви, в которой располагается музей и в котором у нас была другая экскурсовод. Третья – окончание экскурсии с Натальей и завершение экспозицией в музее на пристани (наверное краеведческий). Была еще часть с посещением храма с мощами, но я туда не хожу. В любом случае, экскурсией я была довольна
Collapse )
глаза в глаза

Водное путешествие на теплоходе-пансионате

После новогодних праздников, проводив ребенка на учебу и оставшись вдвоем с мужем, мы задумались о летних отпусках. Лето в понятии отпуска это где-то с мая по сентябрь. А там у нас по плану разорванные кусочки отпуска. Сперва думали отправиться в Сочи. Но почему-то все никак не складывалось с покупкой билетов. Открою сайт, посмотрю и закрою. А тут Тинькофф-Журнал в статье Круизы по рекам России: куда отправиться в 2021 году описывает довольно подробно о круизах.

Посмотрев пару дней предложения, выбрали два. В первом от дорогого «Водоходъ» нам понравился маршрут Москва – Питер на 7 дней через Карелию, в программе настораживала только остановка с пикником, которая никак не могла принести мне удовольствия, так как терпеть не могу показушный балаган. Каюту выбрали на средней палубе по правому борту. Теплоход большой на 300 с лишним пассажиров. Каюты небольшие. Даже, я бы сказала, маленькие. Во втором от «Созвездия» нам приглянулся тур на 6 дней Москва – Плес – Москва на теплоходе класса Люкс. Но каюты гораздо просторнее, народу в два раза меньше.

После долгих колебаний выбрали тур от «Созвездия». Выиграл комфорт, перед мечтой. Ну и Питер мы посетим в любом случае, да и были там не так давно, а вот с Москвой не знакомы.

И вот куплены билеты на самолеты, причем с условием того, что прилететь надо раньше, чтобы исключить форсмажорные ситуации, а улетать надо так, чтобы провести пару-тройку дней по прибытии в Москве. Надо было в коем-то веке познакомиться со столицей.

За 4 дня до тура мне звонят и предлагают переселиться в каюту класса полю-люкс, но по левому борту. Я принять решение без мужа не могла. Потому отказалась. Настал день отлета. Прибыли в Москву (об этом отдельный отчет будет), заселились в гостиницу (об этом уже писала), поужинали в ресторане (об этом еще напишу). По дороге из ресторана в гостиницу купили алкоголя из расчета на 6 ночей путешествия. И вот после 8 вечера, за день до отплытия мне звонят со страшной новостью - наш круиз отменяется по техническим причинам.

Паника! Что?! Куда идти?! Что делать?! Забронированы гостиницы, куплены билеты в театры, куплены экскурсии. Все планы коту под хвост. После долгих разговоров согласились на более короткий круиз - всего на 4 дня, который отходил в этот же день, но в 2 часа дня. Вот тут то я не пожалела, что мы приехали за день, потому что прилет в день отплытия наложился бы по времени, да и вероятность того, что я вообще бы полетела - стремилась бы к нулю. Лучше придти раньше, чем опоздать.
Это наш сломавшийся Теплоход А. Некрасов. Кстат по пути домой, он стоял там же.
Некрасов
Оговорюсь, что мне вернули разницу между этими двумя турами. Но удовольствия долгожданного и желанного я не получила.

Мы попали на теплоход того же класса, на каком и собирались плыть у Водохода. Много людей, мало дней, не самый хороший комфорт и в довершении отвратительный экскурсовод по ходу на теплоходе.

Каюта
Вместо выбранной каюты, мы были вынуждены ехать в каюте по правому борту, на средней палубе, но возле ресторана и под рестораном, где шли дискотеки. А соответственно нам - явным жаворонкам - приходилось довольно туго. Лечь спать в 9-10 вечера - это не выполнимое действие в сложившихся условиях.
В каюте не работала розетка в санузле. Да и вообще со светом в санузле были большие проблемы. Он постоянно моргал и гас. Вот сидишь ты на унитазе, а тут раз и свет погас. Куда идти, что делать? Пару раз говорили об этом на ресепшне. Надеюсь, что починят, потому что это мрак, мне жаль будущих пассажиров.
Еще один косяк санузла - это некорректно работающий смыв. То он с первого раза смывает, то вода бежит и не останавливается. Об этом тоже сказали. В общем то каюта требует ремонта!
Ночники над кроватями были настолько тусклые, что читать книгу перед сном - не представлялось возможным, а верхний свет может мешать соседу по каюте.
Выбирать такую каюту я не посоветую!
Относительно белья и полотенец у меня претензий нет. Все чинно, чисто и аккуратно.

Ресторан
Еда в ресторане из класса диетического меню. Не жирно, не остро. В меру солено, если не сказать мало или совсем не солено. Но подача очень красивая, ресторанная. Сервировка столов на высшем уровне (хотя и тут были косяки, но на общем фоне их можно не замечать). Посуда свежая, новая, хорошего качества. Меню выборное, но пр этом если у вас аллергия на какой-то продукт вы можете написать, и тогда в выбранном меню появится изменение. Например я не ем мясо птицы, мне подавали салат без него. При подаче супов, второго постоянно указывали что в составе нет птицы (ни курицы, ни индейки).
Завтраки проводились по принципу шведского стола, но вполне себе можно было заказать завтрак в номер. Выбор надо сказать вполне достойный. Блюда постоянно пополнялись. Т.е. вы могли бы прийти и к началу завтрака, а могли бы подойти в середине времени отведенного на завтрак. Все равно остались бы сыты.
Обеды и ужины - кроме первого и последнего дня по заказной системе.
Включены в ужин/обед также и бокал вина или шампанского.
Сервировка стола

меню приветственного капитанского ужина
Отличались капитанский ужин приветственный и прощальный. Они вроде как были праздничными.
На теплоходе 2 ресторана и 2 бара.
В одной из баров мы проводили время по утрам и вечерам. Утром - потому что там был как бесплатный кофе для ранних пташек с 7 утра, так и варился вкусный кофе. Но не весь кофе и чай были мне по вкусу. В другом баре гостил муж - там он пил пиво в жаркий день.
Collapse )
второе

Обслуживающий персонал надо признать подобран хорошо, девочки носились по залу с такой скоростью и легкостью, что у меня рябило в глазах.


Сопровождение и культурная программа
По всему маршруту можно было слушать радио (как в каюте, так и на громкой связи на палубе), где вещался исторический материал как и положено на любой экскурсии. У меня от этого материала ничего в голове не осталось, поскольку экскурсовод (уж не знаю кто это был) не имеет ни малейших навыков диктора. Вообще она не в курсе, что такое риторика. Ораторское искусства обошло ее стороной. Отвратительные зависания в речи, неправильно расставленные ударения, причем как в словах, так и по предложению в целом. Некорректные паузы, а там, где они должны быть - они отсутствовали. Такое ощущение, что диктор читала по бумажке, но знаков препинания не видела. Постоянные звуки-слова-паразиты: "Эээ", "Ааа..", "И вот..."
Слушать это нудилово у меня не было сил. Отвратительно! Просто отвратительно.

Ежедневно на столе в каюте появлялись программы-дня в виде газеты Вестник. Это прекрасное приложение к экскурсии. Это потрясающе! Именно так можно было не забыть когда есть, куда идти, во сколько прибываем и т.д.
Газета Вестник с программой дня
На теплоходе не давали скучать. Каждый день были мини-концерты: баян, скрипка, флейта, фортепиано. Были спектакли. Дискотеки. Для детей организованы детские праздники и прекрасно оборудованная детская комната. Организованы мастер-классы. Т.е. досуг организован на отлично!

На теплоходе есть сауна!

Порекомендую ли я такой тур для отдыха - да, порекомендую. Отдых подойдет и пенсионерам, и молодоженам, и родителям с детьми, и просто компании друзей. Но надейтесь, что вы не столкнетесь с подобными неудачами. Они омрачают путешествие.
глаза в глаза

Балтийск. Часть II, Военно-морской музей

модели кораблей - просто великолепны, костюмы военнослужащих на куклах - завораживают, настоящие мины в разрезе и нет - пугают, костюмы в натуральном виде - восхищают, больше всего заинтересовали письмо Сталина, кортик и деньги.
Collapse )
ну если появится желание спросить "что это", то попробую вспомнить и рассказать
да Вы дядя не с эн-тава раёна

Музей Мирового Океана. НИС "Витязь"

Выйдя из подводной лодки, мы продолжили своё путешествие по Музею Мирового Океана. Следующим местом осмотра стало научно-исследовательское судно "Витязь".
Немного из истории судна.
-//\\-
"Витязь" - одновинтовой двухпалубный теплоход водоизмещением 5 710 тонн и автономностью плавания 18 500 миль. Имеет прямой наклонный фортштевень, резко разваленные носовые образования и крейсерскую корму.

Судно построено в 1939 году в городе Бремерхафене (Германия) как грузо-пассажирский теплоход и названо "Марс". В годы Второй мировой войны использовалось в качестве военного госпиталя и транспорта. В январе-апреле 1945 года осуществляло гуманитарную миссию - вывозило беженцев из Восточной Пруссии.

В 1946 году по репарации судно передано Советскому Союзу, Балтийскому морскому пароходству и под именем "Экватор" совершало рейсы между портами Балтийского и Северного морей.

31 января 1946 года организован Институт океанологии Академии Наук СССР. Для создания необходимого институту океанографического экспедиционного судна был выбран “Экватор”, который в 1947 году получил имя “Витязь” в память знаменитого русского корвета адмирала С.О.Макарова.

В 1947-1948 годах “Витязь” переоборудован под научно-исследовательское судно. 1 апреля 1949 года НИС "Витязь " передан Академии Наук СССР. 13 апреля 1949 года судно вышло из Одессы в свой первый рейс. Портом приписки "Витязя" стал город Владивосток.

На “Витязе” были оборудованы 14 лабораторий, оснащённых новейшим оборудованием, научная библиотека, хранилище для коллекций и проб. На верхней палубе установлены глубоководная океанографическая лебёдка, глубоководное якорное устройство, глубоководная траловая лебёдка, большие и малые океанографические лебёдки, что позволяло проводить уникальные исследования, работать на любых глубинах Мирового океана.

С 1949 по 1979 год "Витязь" совершил 65 научных рейсов в Тихом, Индийском и Атлантическом океанах.

22 апреля 1979 года "Витязь" окончил свой последний рейс в Калининграде. Учитывая выдающийся вклад в развитии науки об океане было принято решении о сохранении "Витязя" и создании на его борту музея. 12 апреля 1990 года Постановлением Правительства РСФСР организован Музей Мирового океана Министерства культуры РСФСР, главным экспонатом которого стал "Витязь”.
-//\\-

По пути к трапу мы познакомились с возможными видами якорей: Collapse )
да Вы дядя не с эн-тава раёна

Адмиральскими устами:)

Адмирал сказал - адмирал сделал (470x301, 25Kb)
Выдержки из высказываний одного из прославленных российских адмиралов. Колоритный мужик, судя по всему:) И, главное, везде "на Вы". Соответствуя стилю:)

"Не следует стыдливо натягивать юбчонку на колени, товарищ капитан 1-го ранга, когда вы пришли за помощью к венерологу. Рассказывайте, как вы умудрились из такого хорошего и нужного дела как прием шефской делегации, устроить пьяную оргию с поезд-ками на командирском катере по зимнему заливу с профилактическим гранатометанием?

К сожалению, уровень общеобразовательной подготовки большинства командиров кораблей не позволяет им не только без сучка и задоринки прочесть составленное наиболее бойкими подчиненными командирское решение на морской бой, но и правильно поставить неопределенный артикль "б...дь" в фразе "Кто последний за водкой".

Collapse )