Немного из истории судна.
-//\\-
"Витязь" - одновинтовой двухпалубный теплоход водоизмещением 5 710 тонн и автономностью плавания 18 500 миль. Имеет прямой наклонный фортштевень, резко разваленные носовые образования и крейсерскую корму.
Судно построено в 1939 году в городе Бремерхафене (Германия) как грузо-пассажирский теплоход и названо "Марс". В годы Второй мировой войны использовалось в качестве военного госпиталя и транспорта. В январе-апреле 1945 года осуществляло гуманитарную миссию - вывозило беженцев из Восточной Пруссии.
В 1946 году по репарации судно передано Советскому Союзу, Балтийскому морскому пароходству и под именем "Экватор" совершало рейсы между портами Балтийского и Северного морей.
31 января 1946 года организован Институт океанологии Академии Наук СССР. Для создания необходимого институту океанографического экспедиционного судна был выбран “Экватор”, который в 1947 году получил имя “Витязь” в память знаменитого русского корвета адмирала С.О.Макарова.
В 1947-1948 годах “Витязь” переоборудован под научно-исследовательское судно. 1 апреля 1949 года НИС "Витязь " передан Академии Наук СССР. 13 апреля 1949 года судно вышло из Одессы в свой первый рейс. Портом приписки "Витязя" стал город Владивосток.
На “Витязе” были оборудованы 14 лабораторий, оснащённых новейшим оборудованием, научная библиотека, хранилище для коллекций и проб. На верхней палубе установлены глубоководная океанографическая лебёдка, глубоководное якорное устройство, глубоководная траловая лебёдка, большие и малые океанографические лебёдки, что позволяло проводить уникальные исследования, работать на любых глубинах Мирового океана.
С 1949 по 1979 год "Витязь" совершил 65 научных рейсов в Тихом, Индийском и Атлантическом океанах.
22 апреля 1979 года "Витязь" окончил свой последний рейс в Калининграде. Учитывая выдающийся вклад в развитии науки об океане было принято решении о сохранении "Витязя" и создании на его борту музея. 12 апреля 1990 года Постановлением Правительства РСФСР организован Музей Мирового океана Министерства культуры РСФСР, главным экспонатом которого стал "Витязь”.
-//\\-
По пути к трапу мы познакомились с возможными видами якорей:
после мы поднялись по трапу и "моряк-экскурсовод" проводил нас на одну из нижних палуб. Оттуда и началось наше путешествие по Витязю.
Залы Витязя содержали всевозможные фрагменты корабельной истории, в том числе и костюмы тех эпох, в которые судну пришлось поработать. А также множество моделей других судов.
Подзорные трубы
Часы мира: песочные, узелковые, ...
Карта мира. Гобелен.
Морские чудовища на карте мира. Гобелен.
Каюта. Она и попросторнее, чем на подводной лодке, и поуютнее. Морские перевозки могли быть долгими.
Операционная и медчасть на корабле.
На втором ярусе мы рассматривали то, чем занимались специалисты на Научно-исследовательском судне.
Кораллы и большая история коралловых рифов (с картами)
Морепродукты.
И совсем не морепродукты... которые могли стать морепродуктами...
Рыба-меч. По всем музеям развешаны подобного рода таблички. Видать очень много желающих потрогать носик, стулья, восковые фигуры матросов и пр.
Какой-то прибор
А потом нам попался целый зал с зубками акул. А вы знаете, что и у акул есть кариес? А мы на такие зубы посмотрели... Благо, что они были за стеклом.
Огромное пространство отведено под модели кораблей и сторию кораблестроения и судоходства.
Посреди зала оказалась кают-не каюта. но домик разведовательной экспеции "за полярным кругом". Не знаю, что он там делал, экскурсовода рядом не оказалось
одежда, оружие "воскового" научного сотрудника
Носовая часть "Марса", точнее Витязя, пока он был еще Марсом.
На верхней палубе, где-то на носу.
Самоходные подводные судна для исследований.
Еще один корабль, который мы уже не в состоянии были посещать.
Вид на Витязь с Маяка
Остальные фото тут